Aktualizacja 15.05.2012

W dniu 12 maja 2012r. wpisano na stan TW wagon 120Na  3226 (zajezdnia R-4 Żoliborz).

nowe barwy miejskie (żółto-czarno-czerwone): 1227 (R-2 Praga), 1228 (R-2 Praga; po NG), 2004 (R-Żoliborz; po NG)

wagony 1228 i 2004 podczas NG zostały poddane modyfikacjom spoza standardów remontowych
(otrzymały kwadratowe przednie punkty świetlne, natomiast pozostawiono dotychczasowe gniazda sterowania ukrotnionego)

W dniu 10 maja 2012r. dotarł do Warszawy sto dwunasty wagon 120Na.

Aktualizacja 26.04.2012

W dniu 25 kwietnia 2012r. wpisano na stan TW wagon 120Na  3224 (zajezdnia R-3 Mokotów).

Z zajezdni R-1 Wola skreślono wagony 105Na  1012+1031"

W dniu 26 kwietnia 2012r. wpisano na stan TW wagon 120Na  3225 (zajezdnia R-3 Mokotów).

nowa solówka: 2001 (R-4 Żoliborz)

nowe barwy miejskie (żółto-czarno-czerwone): 1376+1375 (R-3 Mokotów; po NG), 2058+2059 (R-1 Wola; po NG), 2102+2103 (R-1 Wola; po NG)

skład 1376+1375 podczas NG został poddany modyfikacjom wg standardu "NG III"
(śrutowanie konstrukcji pudła, nowe poszycie z blachy o podwyższonej odporności na korozję, nowy pulpit motorniczego,
nowe siedzenia pasażerskie, nagrzewnice, kwadratowe przednie punkty świetlne, nowe oświetlenie przedziału pasażerskiego,
zintegrowane gniazda sterowania ukrotnionego Aviotech)

skład 2058+2059 podczas NG został poddany modyfikacjom wg standardu 2009
(kwadratowe przednie punkty świetlne, nowe oświetlenie przedziału pasażerskiego)

składy 2058+2059 i 2102+2103 otrzymały przesuwne okienka boczne

W dniu 26 kwietnia 2012r. dotarł do Warszawy sto jedenasty wagon 120Na.

Aktualizacja 24.04.2012

W dniu 20 kwietnia 2012r. wpisano na stan TW wagon 120Na  3223 (zajezdnia R-3 Mokotów).

W dniu 23 kwietnia 2012r. dotarł do Warszawy sto dziesiąty wagon 120Na.

Aktualizacja 20.04.2012

W dniu 16 kwietnia 2012r. wpisano na stan TW wagon 120Na  3222 (zajezdnia R-3 Mokotów).

W dniu 18 kwietnia 2012r. z zajezdni R-4 Żoliborz skreślono wagony 13N  733+629

do NG: 1116+1117 (R-4 Żoliborz), 1426+1425 (R-2 Praga)

nowe barwy miejskie (żółto-czarno-czerwone): 1234 (R-4 Żoliborz; po NG)

wagon 1234 podczas NG został poddany modyfikacjom wg standardu 2009
(kwadratowe przednie punkty świetlne, zintegrowane gniazda sterowania ukrotnionego Aviotech, nowe oświetlenie przedziału pasażerskiego)

W dniu 16 kwietnia 2012r. dotarł do Warszawy sto ósmy wagon 120Na.

W dniu 19 kwietnia 2012r. dotarł do Warszawy sto dziewiąty wagon 120Na.

Aktualizacja 14.04.2012

W dniu 12 kwietnia 2012r. wpisano na stan TW wagon 120Na  3221 (zajezdnia R-4 Żoliborz).

Z zajezdni R-1 Wola skreślono wagony 105Na  1024+1036

nowy skład: 1444+1443 (R-2 Praga)

Aktualizacja 11.04.2012

W dniu 7 kwietnia 2012r. z zajezdni R-2 Praga na R-4 Żoliborz przeniesiono wagony 105Na  1113, 1233 i 1234

W dniu 8 kwietnia 2012r. z zajezdni R-3 Mokotów na R-4 Żoliborz przeniesiono wagony 105Na  1110, 1160 i 1174

nowa solówka: 2002 (R-4 Żoliborz)

do NG: 2062+2063 (R-1 Wola)

Aktualizacja 06.04.2012

W dniu 3 kwietnia 2012r. wpisano na stan TW wagon 120Na  3220 (zajezdnia R-4 Żoliborz).

nowe solówki: 2164 (R-1 Wola)

            2165 (R-1 Wola)

do NG: 1270+1269 (R-2 Praga)

W dniu 3 kwietnia 2012r. dotarł do Warszawy sto siódmy wagon 120Na.

Aktualizacja 02.04.2012

W dniu 26 marca 2012r. wpisano na stan TW wagon 120Na  3216 (zajezdnia R-2 Praga).

Z zajezdni R-2 Praga na R-4 Żoliborz przeniesiono wagony 105Na  1242+1241

W dniu 28 marca 2012r. z zajezdni R-4 Żoliborz skreślono wagony 13N  690+675

W dniu 29 marca 2012r. wpisano na stan TW wagon 120Na  3217 (zajezdnia R-4 Żoliborz).

Z zajezdni R-3 Mokotów skreślono wagony 13N  326+496

W dniu 30 marca 2012r. z zajezdni R-2 Praga na R-3 Mokotów przeniesiono wagony 105Na  1288+1287

Z zajezdni R-3 Mokotów na R-2 Praga przeniesiono wagony 105Nf  1426+1425

W dniu 2 kwietnia 2012r. wpisano na stan TW wagony 120Na  3218 i 3219 (oba - zajezdnia R-4 Żoliborz).

nowy skład: 2164+2165 (R-1 Wola)

nowe barwy miejskie (żółto-czarno-czerwone): 1242+1241 (R-4 Żoliborz; po NG), 1308+1307 (R-3 Mokotów; po NG), 2056+2057 (R-1 Wola; po NG)

skład 1242+1241 podczas NG został poddany modyfikacjom wg standardu 2009
(kwadratowe przednie punkty świetlne, zintegrowane gniazda sterowania ukrotnionego Aviotech, nowe oświetlenie przedziału pasażerskiego)

skład 1308+1307 podczas NG został poddany modyfikacjom wg standardu "NG III"
(śrutowanie konstrukcji pudła, nowe poszycie z blachy o podwyższonej odporności na korozję, nowy pulpit motorniczego,
nowe siedzenia pasażerskie, nagrzewnice, kwadratowe przednie punkty świetlne, nowe oświetlenie przedziału pasażerskiego,
zintegrowane gniazda sterowania ukrotnionego Aviotech)

skład 2056+2057 podczas NG został poddany modyfikacjom wg standardu 2009
(kwadratowe przednie punkty świetlne, nowe oświetlenie przedziału pasażerskiego)

skład 2056+2057 otrzymał przesuwne okienka boczne

W dniu 18 marca 2012r. dotarł do Warszawy sto drugi wagon 120Na.

W dniu 25 marca 2012r. dotarł do Warszawy sto trzeci wagon 120Na.

W dniu 27 marca 2012r. dotarł do Warszawy sto czwarty wagon 120Na.

W dniu 29 marca 2012r. dotarł do Warszawy sto piąty wagon 120Na.

W dniu 31 marca 2012r. dotarł do Warszawy sto szósty wagon 120Na.

W 2012r. przewiduje się dostawę 58 nowych wagonów tramwajowych typu 120Na (dodatkowo dotrą 3 ostatnie wagony zaplanowane na 2011r.). Wśród dostarczonych w 2012r. wagonów będzie 6 wagonów dwukierunkowych (do obsługi linii na Tarchomin).
W zamian mają być skreślone kolejne wagony typów 13N i 105Na. Podobnie jak w ubiegłym roku nie przygotowano planu skreśleń - wagony do kasacji będą typowane przez zajezdnie w trakcie roku. Zaplanowano wykonanie remontu 95 wagonów (o 4 mniej niż w 2010r.), w tym 57 w zakresie NG II  i 18 w zakresie NG III. Wagony typu 13N oraz 105Na z lat 70-tych nie będą już poddawane remontom z powodu przewidywanej ich kasacji do końca roku 2013.
Stopiątki trafiające w 2010r. do remontu o zakresie NG I będą modyfikowane wg standardu 2008+ (m.in. nowy wygląd ścian czołowych z nowymi, kwadratowymi punktami świetlnymi, uszczelnienie i ocieplenie kabiny motorniczego, poręcze malowane na żółty kolor, zintegrowane gniazda sterowania ukrotnionego Aviotech 20-21), stopiątki przechodzące NG II będą remontowane według rozszerzonego standardu 2009 (dodatkowo wymiana oświetlenia przedziału pasażerskiego na 9 świetlówek "wpuszczonych" w laminaty sufitowe) natomiast stopiątki poddane NG III będą remontowane według standardu NG III.
Kolejne wagony sterownicze (tak podczas remontów jak i poza nimi) otrzymają agregaty klimatyzacyjne kabiny motorniczego i piasecznice.

archiwum aktualizacji TW

składy 13N

składy 105Na

składy pochodnych 105Na

wagony niskopodłogowe

15.05.2012 NAPISZ DO AUTORA © MKM 101

---

---

---